В 70-е и 80-е годы вышина профиля шин снижается, радиальные покрышки вытесняют диагональные. На легковых авто применяют шины габаритом менее 12-15 дюймов.
Посреди 70-х приобретают распределение низкопрофильные покрышки, высота профиля которых составляет 70 процентов от ширины и меньше. Прогресс по части химии небиологических материалов приводит к этому, что вместо обычного сплава в каркасе шин используют ненатуральные волокна. Это открытие позволяет одолеть один из основных несовершенств радиальных шин — высокую передачу толчков от пути черед радиальные нити каркаса.
В последнее время обозначились всё бо́льшие веяния на уменьшение вышины профиля шины при сохранении ширины и одновременном увеличении посадочного габарита, и, сообразно, применении дисков огромного поперечника для сохранения радиуса качения. Это осуществляет вероятным установку тормозных устройств большего поперечника, что нужно в свете роста мощностей моторов и быстроты авто. Вдобавок убавляется деформация побочных стен шины — улучшает реакции шины на усилия рулем, и понижает нагрев шины, однако, если посмотреть с другой стороны, усугубляет комфортабельность движения (особенно по плохим дорогам), живучесть и недолговечность, а выкройка пятнышка контакта делается кратче и просторнее.
Понижение противодействия качению шины вдобавок представляется одним из приоритетнейших направлений в развитии шинной индустрии. Снижение сопротивления позволяет увеличивать экономичность движения авто, посредством более абсолютных материалов, применяемых в протекторе, которые поглощают меньше энергии при растяжении и сжатии. Огромных преуспеваний достигла фирма Michelin, исследованные ею опытнейшей эталоны покрышек Proxima дозволяют понизить вес на 20 %, а противодействие качению на 25 % — до 6.5 кг/т по сравнению с покрышками серии Energy, владеющими противодействием в 9 кг/т. Для справки — шины 1897 года обладали сопротивлением качению в 25 кг/т.
Вероятность нести вес авто в случае утраты воздуха некоторое число килоетров, в отсутствие ущерба для колесных дисков - главное приобретение шинников за последнее время. Таковые шины обычно носят заглавие «run flat». К реализации идеи создания шины не боящейся прокола фирмы подошли по-всякому. К примеру GoodYear используют в собственных шинах Extended Mobility Tire специфические вставки в плечевой зоне, которые не позволяют шинам подчистую накладываться. Michelin в шинах PAX используют необычный обод, с твердым кольцом.
