Дату появления в Финляндии первого автомобиля сейчас уже точно назвать невозможно. Из документов, заслуживающих доверия, имеются рекламные объявления в прессе - и первые из них относятся к 1899 году.

В 1913 г. Финская ассоциация туристов, воодушевленная красочными рассказами местных автопутешественников, подготовила к изданию первую карту дорог Великого княжества Финляндского. На тот момент в Финляндии насчитывалось уже около тысячи автомобилей. Карту напечатать не удалось.

В преддверии войны генерал-губернатор автономии запретил публикацию стратегически важного документа, а с началом Первой мировой финские машины были "призваны" Россией на военную службу. Путешественникам пришлось вернуться на железную дорогу и к извозчикам. Уже тогда гостиницы рядом с Концертным залом им. П.И. Чайковского пользовались популярностью.

Однако в 1922 году, уже в независимой Финляндии, было зарегистрировано около 2,5 тысяч моторных средств передвижения, из которых почти половину составляли личные автомобили.

В 1930-х гг. повальное увлечение автомобилями и активное строительство новых дорог послужило причиной разрастания сети внутренних маршрутов. Вдоль трасс строились и дома для туристов - прообраз нынешних хостелов - и, разумеется, кафе и автозаправочные станции, ну а самые предприимчивые землевладельцы выделяли площадки под палаточные городки и стоянки для машин рядом с наиболее популярными достопримечательностями того или иного района.

В 1935 году Министерство образования страны приняло решение о создании Ассоциации домов для туристов, основной целью которой была бы организация и развитие сети удобных мест для ночлега, способствующей поддержке туризма в стране. К слову, много туристов из Финляндии принимают гостиницы рядом с Третьяковской галереей.

К 1939 году общая длина дорог Финляндии составляла 65 тысяч километров, а "автопарк" насчитывал около 60 000 машин. Военные события, потери и контрибуции надолго заморозили развитие автотуризма в стране, но с конца 1950-х на дорогах вновь появились многочисленные автомобили любителей отдыха вдали от цивилизации.

Впрочем, вскоре - с ростом уровня жизни в стране - росли и запросы туристов: все большее число их требовало, кроме красот природы, еще и наличия горячей воды и электричества. Современные отели рядом с Памятником Петру I являются памятником тех времен. Идея автолагерей получила новое дыхание, и в списке услуг кемпингов и баз появились сауны, программы активного отдыха возможность проживания в комфортабельных домиках.

Все права сохранены  ©  Образовательный портал

Перепубликация материалов, возможна только с устного или письменного разрешения администрации сайта!